北京地铁13号线扩能提升工程：首项文华路站主体结构升级进行中

9月26日北京地铁13号线扩建工程迈出了重要的一步，文华路站主体结构成功封顶，成为该线路首个完成主体结构的车站。此次封顶，连同之前的新龙泽站至后厂村站双线隧道贯通，标志着13号线扩建工程的新建段全面进入主体结构施工阶段。

文华路站位于回天地区，是一座地下两层的同侧上车车站，全长378.9米。中铁二十二局负责13号线扩建改造工程的文华路站项目总工程师马琦表示：“文华路站的基坑穿越地层主要包括黏土、细砂和细中砂。我们采用了142幅地下连续墙加内支撑的围护形式，并派遣专人每日早晚各监测两次，以严密监控地面数据。”

这个车站毗邻回龙观体育文化公园，周边在早晚高峰时段交通压力较大。为解决这一问题，马琦指出，他们采取了一系列措施：“针对工程实际情况，我们提前安排专人，利用专业设备对车站周边路口的早晚高峰车流量进行测算。根据车站建设工期和道路通行需求，我们优化了交通疏解方案。在仅6个月内完成了交通导改，为主体结构施工创造了有利条件。”

北京地铁13号线扩建工程旨在对既有13号线西二旗-龙泽-回龙观段进行改造，将原有的“U”型线路拆分成两部分，并在16号线和17号线之间构建“X”型东、西横向线路。这两条线路在互联互通条件下运行，并为将来的跨线运营留下了预留条件。京投所属轨道公司二分公司工程部长陈建伟表示：“截至目前，全线新建段的18个土建标段中，有17个已经实际开工并进入主体结构施工阶段。而在改造段的11个土建标段中，有6个也已经实际开工。全线车站主体结构的完成度已达到15%，区间主体结构完成度为7.5%。”

目前，北京市共有11条轨道交通线段正在建设中，总长度为231.3公里。到今年年底，本市将开通17号线北段和16号线的剩余段，新增运营里程将达到30.2公里。市重大项目办轨道三处四级调研员王媛媛表示：“北京地铁13号线扩建工程是国内最大规模的既有线改造工程，一旦建成，将进一步完善北部地区的轨道交通线网，提高轨道交通服务水平，有效减轻中关村与回龙观、天通苑等地区的交通压力，更好地满足市民的出行需求。”